Vridmomentöverföringsläget mellan skruv och dorn är nyckeln för att realisera det djupa skruvspåret.Vridmomentöverföringen mellan skruvelementet och dornen var initialt ansluten med platta nycklar, vilket inte bara begränsade fördjupningen av skruvspåret och ökade skruvens fria volym, utan även styrkan hos de plana nycklarna kunde inte uppfylla kraven för viss produktionsverksamhet.
- 1.Spiralspårdjup
Skruvspårets djup är en viktig parameter förtvillingskruvextruder.Vanligtvis uttrycks det indirekt av förhållandet mellan skruvdiameter och skruvrotdiameter.Värdet är en viktig parameter för att indikera den tekniska nivån på dubbelskruvextrudern.För närvarande är förhållandet mellan skruvens ytterdiameter och skruvens rotdiameter i den senaste generationens (sjätte generationens) koaxial dubbelskruvextruder representerad av WP i Tyskland D/Di = 1,55. Det finns många faktorer som begränsar D /Di, förutom centrumavståndet för drivskruvens växellådas utgående axel, har själva skruven också en större inverkan på D/Di: såsom skjuvmotståndet hos skruvaxeln, vridmomentöverföringsläget mellan skruvelement och spindelskaft, strukturen på själva skruvelementet, etc.
- (1) Genombrottet i materialval, bearbetningsteknik och värmebehandlingsprestanda för dorn gör att dornlagrets vridmomentkapacitet förbättras avsevärt, och längd-diameterförhållandet för skruven ökar från de ursprungliga 36 till 50, eller till och med högre.
- (2) Det tekniska genombrottet för det speciella växeldrivsystemet i den medföljande dubbelskruvsextrudern ger kraftöverföringsgarantin för det vridmoment som krävs av skruven med djupa spår under villkoret av det konstanta centrumavståndet, vilket gör skruven D/ Di går till 1.55.
- (3) Vridmomentöverföringsläget mellan skruv och dorn är nyckeln för att realisera det djupa skruvspåret.Vridmomentöverföringen mellan skruvelementet och dornen var initialt ansluten med platta nycklar, vilket inte bara begränsade fördjupningen av skruvspåret och ökade skruvens fria volym, utan även styrkan hos de plana nycklarna kunde inte uppfylla kraven för viss produktionsverksamhet.Att använda multi-key vridmomentöverföring i form av evolvent kan avsevärt förbättra djupet på skruvspåret under samma ytterdiameter på skruven.Under de senaste åren, samtidigt som Kina har lärt sig av utländsk avancerad teknologi, har Kina gjort stora genombrott inom bearbetning och tillverkning.För närvarande har den kunnat tillverka evolvent splinestruktur med samma kopplingsform med främmande skruv, vilket gör stora genombrott i skruvspårets djup.
- (4) Elementstrukturens genombrott.Knådblockets struktur löser tillverkningens nyckelteknologi, dess struktur ändras från den ursprungliga typen i ett stycke, monteringstypen till den nuvarande integrerade typen, vilket garanterar fördjupningen av skruvspåret från styrkan hos elementet, gör också att justering av skruvkombinationen och monteringen av skruven mer tillförlitlig och bekväm.
Sammanfattningsvis säkerställer genombrott i aspekterna av växeltransmissionssystem, skjuvhållfasthet hos dorn, vridmomentöverföringsform av skruvelement och dorn, och design och tillverkning av skruvelement en framgångsrik utveckling av en ny generation av höghastighets- och djupskruvslitsar extruder.
- 2.Nytt skruvelement
Syntetisk dubbelskruvextruder är kärndelen av skruven, efter tillkomsten av syntetisk dubbelskruvextruder, och utvecklingen av skruv och skruvelement har alltid varit en utvecklarforskning och huvudriktningen, skruvstrukturen från den integrerade utvecklingen tidigt till "byggstenen" ”, tre trådar från enkelhuvud till huvud, senare när den dubbla strukturen, typ av skruvelement, struktur och funktionsskillnader.Utveckla självrengörande skruvelement av blandartyp, skruvelement av typ blandartyp, kuggskruvelement, tryckreglerande skruvelement, etc., av dubbelskruvextruderskruvelementet gjort större innovation, komplettera och perfekt, stärka och förbättra riktningen för den dubbelskruvade extrudern blandnings- och mjukgörande effekt, dispersion, skjuvning, tryck och justerbar.
- 3. Växellådans vridmomentvärde
Vridmomentsgradens parameter M/A3 för växellådan är en viktig prestandaindikatorparameter för den koaxiala dubbelskruvsextrudern.Dess värde representerar den tekniska nivån för den koaxiala dubbelskruvsextrudern och representerar växellådans vridmomentkapacitet under ett visst skruvcentrumavstånd.På grund av särdragen hos transmissionsformen hos den koaxiala dubbelskruvextrudern, matas växelns vridmoment in i växellådan av en höghastighetsaxel.Genom inbromsning och vridmomentfördelning överförs vridmomentet till dubbelskruven av två utgående axlar med begränsat centrumavstånd under förhållanden med stor axiell kraft.Därför har förhållandeparametern M/A3 mellan den utgående axelns centrumavstånd och det utgående vridmomentet blivit en viktig symbol för att mäta dess tekniska nivå.Så utformningen av växellådan med dubbelskruvextruder är mycket svår jämfört med designen och utvecklingen av ett allmänt växellådssystem.För närvarande har Kina gjort stora genombrott i växeltransmissionsläge, vridmoment likformig fördelning och axiell kraftlösning.Vridmomentgradens parametrar för den experimentella extrudern har ändrats från 4.Seven går upp till åtta,8.Det lägger en bra grund för utvecklingen av växellåda med hög hastighet och högt vridmoment för produktionsextruder.
När det gäller växellådans livslängd, genom att förbättra och driva av en ny typ av flerkanaligt sätt, förbättrar det inte bara överföringskapaciteten avsevärt, och genom det rimliga arrangemanget av axeln, löste växel- och axiallagerlastfördelningen, reducerade kraftigt växeldriften och arbetsprocessen för den extra kraften, vilket gör att växellådans livslängd begränsas på lång sikt av växelns anti-utmattningsprestanda, axiallagersystemets prestanda förbättras avsevärt, efter att ha antagit multiplexdrift, matar ut spänningen på lagerdiametern i axelriktningen minskar avsevärt, därför på många sätt för att förbättra växeln, axiallagersystemet, vridmomentfördelningsdelen av lagrets livslängd, Designad livslängd upp till 10 a.
- 4.Skruvhastighet
Skruvhastighet är en annan viktig parameter för att mäta extruderns prestandagrad med samma riktning och det är ett viktigt sätt att förbättra extruderns prestandaindex.Det påverkar direkt utrustningens vridmomentgradsparametrar och produktionskapacitet.Ökningen av skruvrotationshastigheten beror huvudsakligen på innovationen och utvecklingen av växeltransmissionssystemets drivning, förmågan hos skruvmomentet under och anti-utmattningsprestanda, genom att utveckla en ny typ av transmissionssätt och optimera innovationsdesignen, val av viktiga delar importerade lager , betyder, den strikta skärmningen av skruvspindelmaterial och förbättringen av värmebehandlingsprocessen, och skruvelementet och spindeln, evolvent splinegenombrott gjorda i form av enhetlig spänningsfördelning, vilket gör det möjligt att öka skruvrotationshastigheten, har varit i en liten höghastighets experimentell syntetisk dubbelskruvextrudermaskin genom industriellt test.
- 5. Produktionskapacitet
Utrustningens tekniska nivå och prestanda syftar till att förbättra produktionskapaciteten, minska energiförbrukningen och förbättra tillförlitligheten.Produktionskapaciteten är den viktigaste faktorn för att utvärdera en enhets prestanda: (1) förbättra skruvhastigheten, samma typ av produktion kan fördubblas; (2) användningen av skruv med djup skruv, öka den fria skruvvolymen, förbättra enhetshastighet och enhetstidstransportkapacitet; (3) användning av dubbelskruv och kugghjulspump kombinerad teknisk väg, förbättra tillförlitligheten hos transmissionslådan, minska den axiella kraften som bärs av växeln, eliminera gränsen för den axiella kraften för att minska utgång av faktorn, förbättra utgången av extrudern.
Posttid: 10 maj 2017